Zojuist heeft ons het geweldige nieuws bereikt dat de Rotterdamse Droogdok Maatschappij en het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam gezamenlijk het schip hebben aangekocht!

We hopen u hierover zo spoedig mogelijk nadere details te kunnen geven.

ss Rembrandt komt niet naar IJmuiden. B en W van Velsen willen na negatieve adviezen van de brandweer en de Milieudienst IJmond niet meer meewerken aan het plan. De brandweer vindt het onder meer bezwaarlijk dat bij calamiteiten het schip niet goed benaderd kan worden.

Mogelijk gaat het schip nu naar Rotterdam.

Bron: Haarlems Dagblad

De besprekingen tussen de gemeente Rotterdam, de investeerders die het schip wilden aankopen en de projectontwikkelaars van appartemententorens op de Wilhelminapier zullen worden hervat! Havenwethouder M.W. van Sluis heeft dat toegezegd tijdens de commissievergadering op woensdag 12 februari. Na een vlammend betoog van K. Krijnen, voorzitter van de stichting, werd er in deze vergadering ruim drie kwartier gedebatteerd over dit onderwerp. De Rotterdam bleek erg te leven onder de aanwezige raadsleden, dwars door alle politieke geledingen heen.

Inzet was de zo gewenste ligplaats in de Rijnhaven. De stichting heeft d.m.v. tekeningen aangetoond dat het schip op diverse manieren in de Rijnhaven is in te passen, zodanig dat de kleinste afstand tot de nog te bouwen Montevideo-toren minimaal 340m. bedraagt. Op een dergelijke afstand werkt het schip eerder “uitzicht-verrijkend” dan uitzichtbelemmerend.

Door de toezegging van de wethouder is behandeling in de gemeenteraadsvergadering van donderdag 13 februari overbodig geworden. Maar wel hebben we aan burgemeester Opstelten de verzamelde handtekeningen aangeboden. Dat gebeurde onder grote belangstelling (ook van de pers) in de hal van het stadhuis. U heeft met z’n allen ruim 1800 handtekeningen en SOS-mailtjes bijeen gebracht; het is een indrukwekkend pakket geworden. Heel hartelijk bedankt daarvoor! U heeft een luide stoot op de scheepshoorn gegeven…

ss Rotterdam was op donderdag 13 februari het eerste onderwerp in de nieuwsuitzending van TV Rijnmond.

Op donderdag 13 februari zal ss Rotterdam het onderwerp zijn van een spoeddebat in de Rotterdamse gemeenteraad. Dit naar aanleiding van het recente afhaken van de investeerders, nadat de gemeente geen van hun voorkeurslocaties beschikbaar wilde stellen.

Aangewakkerd door de stichting is het schip in Rotterdam en daarbuiten een “hot item” aan het worden, met radioberichten en grote artikelen in dagbladen. In de Scheepvaartboekhandel Rotterdam (in het Maritiem Museum)* worden handtekeningen verzameld, maar u kunt uw stem voor het schip ook electronisch aan ons doorgeven d.m.v. de SOS ROTTERDAM! button bovenaan deze site.

Wij willen de handtekeningen vòòr de raadsvergadering aanbieden aan de burgemeester of één der betrokken wethouders. Doel is uiteraard het “vlottrekken” van het project. Rotterdam krijgt haar eigen schip op een presenteerblaadje aangeboden (het zijn immers particuliere investeerders die er 40 miljoen euro in wilden steken) en wijst het af: dat kan natuurlijk niet waar wezen!

De Stichting Behoud Stoomschip Rotterdam heeft brandbrieven gestuurd naar de Rotterdamse wethouders van Sluis en Pastors alsmede enkele gemeenteraadsleden, waarin erop wordt aangedrongen de unieke kans niet verloren te laten gaan om ss Rotterdam terug te krijgen in de stad. Dat gevaar dreigt namelijk, nu de investeerder heeft aangegeven zich terug te trekken uit het project. De reden is dat vooralsnog geen van zijn voorkeurslocaties beschikbaar is gesteld.

In de Rijnhaven, de eerste keuze, zou het schip het uitzicht belemmeren vanuit de nog te bouwen appartemententorens op de Wilhelminakade. Verder heeft de brandweer negatief geadviseerd over alle locaties aan de rivier, waarmee de eveneens favoriete Parkkade is afgeschreven. Reden is het risico van “plasbranden” als gevolg van binnenvaartcalamiteiten. De resterende locaties worden als te afgelegen beschouwd voor een economisch verantwoorde exploitatie.

In de brieven heeft de stichting erop gewezen dat het schip op diverse posities in de Rijnhaven kan worden gelegd met voldoende afstand tot de appartementen. Voor de rivierkades zouden veiligheidsmaatregelen als drijvende schermen moeten worden overwogen in plaats van de totale uitsluiting van de mogelijkheid. Anders dan in 1997 is er nu een particuliere investeerder die 40 miljoen euro in het project wil stoppen. De boot nu nog missen, dat zou een historische fout zijn!

Het Rotterdamse college van burgemeester en wethouders vindt de terugkomst van ss Rotterdam “zeker geen onhaalbare kaart”. Er is echter meer onderzoek nodig voordat het stadsbestuur definitief haar medewerking aan het plan kan verlenen. Aanleiding van dit bericht is dan ook nog maar een tussenrapportage van de ambtelijke werkgroep, die speciaal voor dit doel is opgericht. Aan de gemeente wordt overigens niet gevraagd om mee te betalen aan de aanschaf van het schip.

Tegelijkertijd wordt ook gewerkt aan het IJmuidense plan. De gemeente Velzen begint met een onderzoek naar de brandveiligheid van het schip.

Nu er twee serieuze plannen zijn om het schip naar Nederland te halen, lijkt enig “voorzichtig optimisme” wel op zijn plaats…