Goed voorbeeld doet goed volgen
Achteraf moet geconcludeerd worden dat de Rotterdam een trendsetter is geweest waar het de positie betreft van de voortstuwingsinstallatie. Na de eerder genoemde kleinere Southern Cross, Argentina en Brasil was de Rotterdam het eerste grote passagiersschip dat de machines achterin had.
Andere grote passagiersschepen volgden, zoals de Canberra, de Northern Star en de Oceanic. Met de Hamburg en de Queen Elizabeth 2 in de jaren ’60 zien we deze trend bevestigd, en ook bij de hedendaagse mega-cruiseschepen is “two-thirds aft” nog altijd de norm. Alleen zijn we er nu zo aan gewend geraakt dat compenserende maatregelen niet meer noodzakelijk zijn.
Het ss Canberra kwam in 1961 in de vaart