Renovatie Upper-Promenadedeck

Er wordt hard gewerkt om het teakhouten dek op het achterste deel van het Upper-Promenadedeck te vervangen. Op de foto’s is goed te zien dat het dek omstreeks 1986 is verlengd. Ook zijn te zien het luikhoofd dat toegang bood tot de machinekamer en de versterkte staalplaat die bij de bouw was aangebracht voor het plaatsen van een kanon voor het geval het schip in oorlogstijd dienst zou moeten doen. De renovatie werkzaamheden worden uitgevoerd in opdracht van WestCord Hotels, de eigenaar van het schip, om het schip in goede staat te houden. Het houten dek verkeerde sinds de renovatie in de periode 2006-2009 in slechte staat.

Foto Ryan Derks

Foto Ryan Derks

Foto Ryan Derks

Foto Maarten Krijnen

Op deze foto is het luikhoofd zichtbaar dat toegang bood tot de machinekamer. Onder het luikhoofd bevindt zich nu de bar in het Lidorestaurant. Foto Maarten Krijnen

 

De uitbreiding van het dek aan stuurboordzijde. Foto Maarten Krijnen

De restanten van het oude teakdek. Duidelijk is te zien dat er tijdens de renovatie in 2007/08 een dunne laag hout op is geplakt die voor problemen heeft gezorgd. Foto Maarten Krijnen

Foto Maarten Krijnen

Tijdens de bouw bij de RDM is in de fabriekshal de aanduiding ‘bov. prom. dek’ aangebracht, zodat duidelijk was waar de staalplaat voor was bestemd. Foto Maarten Krijnen

Foto Klaas Krijnen

Op deze foto is goed de uitbreiding van het dek aan bakboordzijde te zien. Foto Klaas Krijnen

Op deze foto is de versterkte plaat (daimond plate) te zien die bedoeld was voor het plaatsen van geschut in oorlogstijd. Foto Klaas Krijnen

ss Nieuw Amsterdam in de Library

In de vitrines in de Library op het Upper-Promenadedeck is een speciale tentoonstelling ingericht over het ss Nieuw Amsterdam. Dit jaar is het 80 jaar geleden dat het schip te water werd gelaten. In 1938 werd het nieuwe vlaggenschip van de Holland Amerika Lijn in gebruik genomen. Het was een zeer populair schip. In 1959 werd het ss Rotterdam vlaggenschip. Samen voeren de schepen in de jaren zestig regelmatig in de lijndienst op New York. Beide schepen werden steeds vaker ingezet voor cruises. In 1974 werd de Nieuw Amsterdam gesloopt. Gelukkig is er veel historisch materiaal bewaard gebleven, waarvan een klein deel in drie vitrines wordt getoond. Foto’s Jan-Willem Koene

Chronometer

Voor de navigatie aan boord is een chronometer essentieel. Zonder de tijd goed te kunnen meten is positiebepaling met de sextant onmogelijk. Helaas was de chronometer, die oorspronkelijk een plaats had in de kaartenkamer, al enige tijd verdwenen. Observator Watersport heeft ons tot onze grote vreugde een gebruikte chronometer geschonken ( http://www.observator.nl ). De chronometer heeft een plaats gekregen in een van de vitrines op het Brugdek. Naderhand zal hij op de oorspronkelijke plaats in de kaartenkamer een plek krijgen. Foto van Jan-Willem Koene.

 

De Schelde

Een kopie van de originele fabrieksplaat van “De Schelde” is geplaatst op de bakboord lagedruk turbine.

De turbinegroepen op het ss Rotterdam zijn gebouwd door de N.V. Koninklijke Maatschappij “De Schelde” te Vlissingen. Voor de turbines werd gebruik gemaakt van de licentie van de Parsons Marine Turbine Company te Wallsend. De fabrieksplaten van “De Schelde” zijn bij het uit de vaart nemen van het schip door de Holland Amerika Lijn in september 1997 van boord gehaald. Een van de werktuigkundigen die zich ontfermden over de fabrieksplaten is Ronald Stolk. Hij gaf ons de originele fabrieksplaat van de bakboord lagedruk turbine in bruikleen, waardoor wij er met medewerking van Archeoplan in Delft een kunststof en bronzen kopie van konden laten maken. De kunststof plaat is bijna 20 jaar na het verwijderen van het origineel geplaatst op de lagedruk turbine. De bronzen kopie staat in een van onze vitrines op het C-dek. De foto’s zijn gemaakt door Jan-Willem Koene.

 

Werkzaamheden

Onze vrijwilligers herstellen een snijmachine uit de voormalige drukkerij aan boord. De machine krijgt een nieuwe plaats bij andere historische apparaten. In de machinekamer krijgen diverse fabrieksplaten een opknapbeurt.

Bijzondere tours aan boord

De Techniek onder de waterlijn tour is vernieuwd. Met ingang van 7 mei a.s. kunt u deze tour elke eerste zondag van de maand beleven. Tijdens de presentatie en het bezoek aan de machinekamer krijgt u uitgebreide uitleg over de techniek op het ss Rotterdam. U zult verrast worden door de vele installaties die zich sinds 1959 beneden in het schip bevinden.

Als u meer wilt weten over de geschiedenis van het ss Rotterdam, de inrichting en de kunst aan boord dan moet u beslist een keer de Kunsttour doen. Deze tour is elke laatste zondag van de maand mogelijk. Na een presentatie over het schip krijgt u een rondleiding door prachtige zalen met de meest uitleenlopende interieurs en kunstwerken die zich sinds 1959 in het schip bevinden.

U kunt beide tours boeken op https://ssrotterdam.nl of telefonisch door te bellen naar 0102973097. De kosten zijn voor elke tour 19,95 Euro p.p., inclusief koffie of thee met iets lekkers.