In samenwerking met Vereniging De Lijn en andere organisaties aan boord van het ss Rotterdam hebben wij een tentoonstelling ingericht over de wereldreizen die schepen van de Holland Amerika lijn maakten. Onze bijdrage bestaat uit materiaal van de wereldreizen van het ss Rotterdam V. De tentoonstelling in de La Fontaine zaal kan tot en met 16 augustus dagelijks gratis van 10.00 tot 17.00 uur worden bezocht.
Op zaterdag 20 juni vierde de Stichting behoud stoomschip Rotterdam, beter bekend als de Vrienden van stoomschip Rotterdam, haar 25-jarig bestaan. De belangstelling van donateurs en relaties was overweldigend, waardoor het Theater tijdens diverse presentaties was gevuld met ongeveer 240 bezoekers.
Foto’s Jan-Willem Koene
Valentijn Carbo, interieurhistoricus van Hendrick De Keyser Monumenten, nam de aanwezigen met een prachtige presentatie mee in de wereld van de moderne architectuur. Hij deed dit om het ss Rotterdam als staalkaart van wederopbouw kunst- en architectuur in een breder perspectief te plaatsen. De waardering voor moderne architectuur neemt toe en het ss Rotterdam is daar een waardevolle exponent van. Hij benadrukte dat het ss Rotterdam in feite erfgoed is en dat door de samenhang van alle delen kan worden gesproken van een ensemble.
Foto Jan-Willem Koene
Foto Jan-Willem Koene
Een filmimpressie van de terugkeer van het ss Rotterdam van de Bahama’s naar Rotterdam maakte veel indruk. Voor velen was het boeiend om te zien hoeveel werk is verzet om het schip gereed te maken voor haar nieuwe functie in de Rotterdamse haven.
Foto Jan-Willem Koene
Na de lunchpauze werd de documentaire De Laatste reis van het ss Rotterdam vertoond, terwijl een deel van de bezoekers deelnam aan rondleidingen naar onze zelf gebouwde museumruimten.
In de middag vertelde kapitein Albert Schoonderbeek over zijn brede ervaring op schepen van de Holland Amerika Lijn. Hij maakte de laatste reis van het schip in september 1997 mee, die eindigde met de overdracht aan Premier Cruises die het schip omdoopte in ss Rembrandt. In september 2000 eindigde het varende bestaan van het schip, waarna de reddingsactie begon van de Stichting behoud stoomschip Rotterdam.
Foto Jan-Willem Koene
Op 11 juni jl. overleed Henk Salij, nestor van de vrijwilligers. Henk werd geboren op 5 oktober 1938. Na de middelbare school werkte hij even bij een verzekeringsbedrijf, maar al snel bleek hij vooral talent te hebben voor techniek. Eind jaren vijftig werkte hij bij onder meer bij Eyle en Ruygers dat is gespecialiseerd in aandrijftechniek. Tot zijn pensionering in juni 2000 was hij technisch directeur bij Selecta, voorheen Automatic Holland, welk bedrijf koffieautomaten produceert. In zijn vrije tijd hield hij zich graag bezig met techniek en was hij actief in de modelbouw. Sinds januari 2011 was Henk als vrijwilliger betrokken bij onze stichting. Na het overlijden van Koos Sanderse in november 2023 nam hij de coördinatie over van het Klusteam. Henk was een waardevolle kracht. Met zijn creativiteit, vakmanschap en doorzettingsvermogen bracht hij in samenwerking met zijn teamgenoten veel moois tot stand. Ondanks zijn toenemende gezondheidsklachten bleef hij zo lang hij kon actief voor de Vrienden van stoomschip Rotterdam. Wij zullen hem missen.
Onze vrijwilligers hebben het ss Rotterdam weer gepavoiseerd. Marcel Kroon maakte deze sfeervolle opname.
De brug van het ss Rotterdam is verrijkt met een Aldislamp en twee SART-transponders. Van onze oud-vrijwilliger Bertus van de Vis kregen wij een Aldis lamp.
Onze vrijwilliger Jan van Pijkeren heeft ervoor gezorgd dat de lamp een plaats kreeg in het stuurhuis. Een Aldis lamp werd door stuurlieden gebruikt om te seinen. In het eerste bulletin van 2020 legde onze vrijwilliger Paul van Ommeren uit waarom een stuurman moest leren seinen terwijl er een marconist aan boord was: “Toen de communicatiemiddelen nog niet zo waren als tegenwoordig vond de communicatie met koopvaardij- en oorlogsschepen, loods stations etc. vanaf de brug plaats met een draagbare seinlamp: de Aldislamp (genoemd naar Arthur Cyril Web Aldis). Met een pistoolhandgreep kon je daarmee seinen. Als je op wacht, midden op de oceaan, een ander koopvaardijschip tegenkwam riep je haar op en wisselde je de nodige standaardgegevens uit: naam, soort schip, bestemming. De gegevens van je eigen schip seinen lukte op den duur nog wel, maar de morseseinen van het andere schip ontcijferen was vaak best wel lastig. Mij was de truc geleerd om de letters met een krijtje op het houten potdeksel van de brugvleugel te schrijven, zodat je dan de naam etc. kon lezen. Hoewel de communicatiemiddelen nu veel beter zijn, is de aanwezigheid van een Aldislamp op een koopvaardijschip nog altijd verplicht.”. Jan heeft gezorgd voor een perspex omkasting waarin de lamp wordt tentoongesteld, geschonken door de firma Displaysenzo
Foto’s gemaakt door Jan van Pijkeren
Ook kregen wij twee SART transponders van CWN Marine uit Hellevoetsluis via de fabrikant Jotron uit Noorwegen. Toen het ss Rotterdam in de vaart was, waren de SART transponders aangebracht in het stuurhuis zowel aan bakboord als aan stuurboord. Echter, ze waren niet meer aanwezig. In stuurhuizen, reddingsboten en vlotten bevindt zich de SART (Search And Rescue Transponder). Zodra een zoekend schip een radarsignaal uitzendt, stuurt de SART een krachtig antwoord terug. Op het radarscherm verschijnen karakteristieke stippen die de exacte positie aangeven. De stippen worden steeds meer cirkels naarmate het doel wordt genaderd. Zo wordt de exacte locatie van een reddingsvlot of -boot zichtbaar.
Foto in 1996 gemaakt door Douwe Krijnen met in het midden bovenin op de foto de SART-transponder.
De bekende maritieme schilder Stephen Card kreeg tijdens een van zijn reizen op het ss Rotterdam als dank voor bewezen diensten een teakhouten naambord van het ss Rotterdam. Dergelijke borden werden gebruikt op tenders van het schip. Na vele tientallen jaren van het bord te hebben genoten vond Stephen het tijd dat het naar het ss Rotterdam terug ging. Dankzij medewerking van kapitein Werner Timmers van het ms Nieuw Statendam heeft het bord de reis vanaf Bermuda (waar Stephen woont) naar Rotterdam gemaakt, waar het op zaterdag 18 april aankwam. Het bord heeft dezelfde dag een plaats gekregen in een van de vitrines aan boord van het ss Rotterdam op C-deck. Met dank aan Stephen Card en Werner Timmers!
Het naambord bij een van de prenten van Stephen Card in ons museum.
Het naambord in onze grote vitrine op het C-deck.