Snoeken bij het ss Rotterdam

Op zondag 15 april bezocht een grote school snoeken het ss Rotterdam. De bijeenkomst werd georganiseerd door de Citroen ID/DS Club Nederland. Het model stamt uit 1955. Foto’s van Jan-Willem Koene

25 jaar geleden

Het ss Rotterdam vertrekt in april 1993 uit New York (foto Klaas Krijnen)

Bouwnummer 300 60 jaar geleden

Het ss Rotterdam stond 60 jaar geleden als bouwnummer 300 op stapel bij de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij. Na de kiellegging op 14 december 1956 vorderde de bouw gestaag. Op 28 maart 1958 was de situatie als op de volgende foto’s: op de eerste foto is het Promenadedeck op het voorschip voltooid. U ziet de twee voorste laadschachten naast de ‘tent’. Op de tweede foto ziet u het achterschip met het Lower-Promenadedeck nog grotendeels open. De hokjes zijn de badkamers, waar tegenaan later hutten zullen worden gebouwd. In het midden is de achterste laadschacht zichtbaar. Voor de letters PR-D bevindt zich de schacht naar de machinekamer. Achter de letters PR-D en de stapel hout bevindt zich een niet-rechthoekig gat waar het achterste trappenhuis met lift in werd gebouwd.

Monumentaal interieur

De Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed heeft 72 Nederlandse interieur-ensembles met hun bijzondere verhalen op een digitale kaart gezet. U vindt hem op http://www.cultureelerfgoed.nl/interieurensembles. Wij zijn er bijzonder trots op dat het ss Rotterdam tot de geselecteerde monumentale interieurs behoort. Klik op de kaart bij de stad Rotterdam op het icoontje met het glaasje en geniet van de fraaie foto’s en de lovende tekst.

De directe link naar het ss Rotterdam: http://www.monumentaleinterieurs.nl/node/390

foto Jan-Willem Koene

 

60 jaar geleden

Dit jaar is het 60 jaar geleden dat het ss Rotterdam bij de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) te water werd gelaten. Een half jaar voor de tewaterlating werd er nog volop gewerkt aan de romp van het schip. Op 15 maart 1958 was de hoogte van het Promenadedeck bereikt. Op de eerste foto is te zien dat de boeg nog grotendeels open is. U ziet daaronder het Lower-Promenadeck en het Maindeck. Op de tweede foto ziet u het achterschip met het Lower-Promenadedeck en Maindeck waar de bolders worden geplaatst. Foto’s RDM / collectie Vrienden van stoomschip Rotterdam

Fabrieksplaten RDM en De Schelde

Toen het ss Rotterdam in 1997 bij de Holland Amerika Lijn uit de vaart ging hebben werktuigkundigen een groot aantal fabrieksplaten gedemonteerd en meegenomen als souvenir. Achteraf gelukkig maar, want wie weet wat er met die platen was gebeurd tijdens de jaren dat het schip stil lag op de Bahama’s en tijdens de renovatie. Een aantal platen hebben wij inmiddels terug gekregen, met dank aan Ronald Stolk en Martin Smit. Van de platen die wij in bruikleen kregen hebben wij perfecte replica’s laten maken. Het geld daarvoor kregen wij van Jaap Danhof en Leo Knape. Afgelopen weken konden wij de grote RDM-fabrieksplaat in de centrale weer op zijn plaats bevestigen. De plaat die De Schelde leverde bij ketel 4 staat in onze vitrine op het C-dek.

De situatie in 1993, met de originele fabrieksplaat in de centrale nog op zijn plaats.    foto Klaas Krijnen

Ons bestuurslid Koos Sanderse met de replica    foto Jan-Willem Koene

De replica van de RDM-fabrieksplaat op de oorspronkelijke plaats. De (nieuwe) klok wijst 25 jaar later bijna dezelfde tijd aan     foto Klaas Krijnen

De replica is iets kleiner dan het origineel, maar de uitvoering is perfect, met dank aan ArcheoPlan        foto Klaas Krijnen

De replica van de fabrieksplaat die De Schelde leverde bij ketel 4       foto Klaas Krijnen

Pagina 1 van 812345...Laatste »